ДФ-3 Перехватчик Обозначение / Наименование
ДФ-3 «Гадюка»
Многоразовый реактивный перехватчик.
| Взлётная масса | 240 кг |
|---|---|
| Скорость: макс. / крейсерская | 850 / 650 км/ч |
| Дальность | 800 км |
| Продолжительность полёта | до 60 мин |
Превосходство в скорости для выполнения оперативных задач
Разрабатываем скоростные БПЛА, авиационные агрегаты и инженерные решения под требуемые характеристики
«Скорость и время в воздухе — в одном аппарате»
«Перехват на подступах — за десятки километров от объекта, а не над ним»
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Взлётная масса | 15 кг |
| Скорость: экономичная / крейсерская / максимальная | 200 / 400 / 500 км/ч |
| Удержание максимальной скорости | до 20 мин |
| Продолжительность полёта | до 50 мин |
| Дальность | до 250 км |
| Полезная нагрузка | 1,5 кг |
| Старт | направляющая и твердотопливный ускоритель |
| Конструкция | цельнометаллическая |
Приглашаем потенциальных заказчиков и интеграторов на следующий этап испытаний
Записаться на испытанияДОФА-Тек специализируется на скоростных авиационных платформах. Открыты к совместным проектам с разработчиками комплексных систем обнаружения и управления.
Линейка скоростных БПЛА
ДФ-3 Перехватчик Обозначение / Наименование
Многоразовый реактивный перехватчик.
| Взлётная масса | 240 кг |
|---|---|
| Скорость: макс. / крейсерская | 850 / 650 км/ч |
| Дальность | 800 км |
| Продолжительность полёта | до 60 мин |
ДФ-5 Ударный Обозначение / Наименование
Тактический реактивный ударный БПЛА.
| Взлётная масса | 120 кг |
|---|---|
| Масса боевой части | 20 кг |
| Скорость | 850 км/ч |
| Дальность | 1200 км |
Винт изменяемого шага для вашего БПЛА
Решение адаптируется под существующий аппарат и его характеристики. Не требуется разрабатывать новый БПЛА целиком; объём необходимых изменений определяется по результатам технической оценки.
*Среднее расчётное значение
Получить техническое предложение
От первичных данных по аппарату до поставки и гарантийного обслуживания — пять последовательных этапов
Для составления ТП необходимы тип БПЛА, его текущие и требуемые лётно-технические характеристики.
Формирование технического задания, выполнение расчётов, выпуск конструкторской документации.
Изготовление воздушного винта с авторским надзором и техническим контролем.
Стендовые испытания совместно с заказчиком для подтверждения характеристик.
Обеспечение согласованной серийности и гарантийных обязательств.
Ограниченное количество первых интеграций
Расчёт и изготовление воздушных винтов из дерева, металла или композиционных материалов; оптимизация геометрии под высотность, скорость и экономичность.
Конструкции стоек, подкосов и амортизации под массу БПЛА и тап посадки
Топливная система с учетом компоновки БПЛА
Закрылки, щитки и элементы управления с приводами — для требуемого режима взлёта, посадки и крейсерского полёта.
Есть ограничение по характеристикам? Пришлите задачу — разберём возможные решения.
От технической документации до конструкторской документации
Изменение расчетно-технических характеристик
Аэродинамика, прочность, конструкторская и технологическая документация

ДОФА-Тек разрабатывает скоростные БПЛА и авиационные агрегаты. В проектах используем опыт большой авиации и практику разработки беспилотных систем.
Опыт специалистов команды — инженерные расчёты, испытания и производство авиационной техники.
За плечами специалистов — работа в интеграторах и предприятиях большой авиации.
Эти компетенции команда применяет в собственных проектах скоростных беспилотных систем и агрегатов.
Формализуем требуемый результат и основные ограничения: режимы работы, массогабаритные требования, условия эксплуатации, нормативная база. Фиксируем, что именно должно получиться на выходе.
Оцениваем стоимость разработки и применения выбранного подхода. Сравниваем варианты по совокупной стоимости владения, а не только по цене комплектующих или агрегатов.
Согласуем архитектуру, силовую установку и агрегаты как единую систему. Решения по одному узлу проверяем на совместимость с соседними — до выпуска рабочей документации.
Перехватчик коптерного типа
Этап заводских испытаний. Первый этап лётных испытаний проведён; следующий запланирован на ноябрь 2026 года.
Нет. Часть параметров пока является расчётной; подтверждение продолжается в ходе испытаний.
Да. Для этого предусмотрен прямой контакт с генеральным директором.
Тип БПЛА, взлётная масса, двигатель, основные ЛТХ и что именно нужно улучшить. Предварительная оценка бесплатная, ориентир ответа — 24 часа после получения необходимых исходных данных.
Это заявленное среднее расчётное значение, а не универсальный гарантированный результат для любого аппарата. Результат конкретного проекта определяется по исходным данным и испытаниям.
С бесплатной первичной технической оценки задачи. По её итогам согласуем состав работ и ориентир по срокам и бюджету.
Тип БПЛА, текущие ЛТХ, требуемые ЛТХ
Название компании
© 2024 ООО «Название организации». Все права защищены.